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數(shù)控立式車(chē)床的結(jié)構(gòu)組成介紹
發(fā)布日期：2019-04-16 瀏覽次數(shù)：2281
數(shù)控立式車(chē)床集通用性好的型車(chē)床、加工精度高的精密型車(chē)床和加工效率高的型普通車(chē)床的特點(diǎn)于一身，是國(guó)內(nèi)使用量大、覆蓋面廣的一種數(shù)控機(jī)床。該立式車(chē)床有良好的穩(wěn)定性和抗震性能立式結(jié)構(gòu)，裝夾工件方便，占地面積小采用油水分離結(jié)構(gòu)，使冷卻水清潔環(huán)保持久分離式冷卻水箱，便于清洗精密、高剛度彈筒式主軸結(jié)構(gòu)，便于維修。
車(chē)床主體：除了基本保持普通車(chē)床傳統(tǒng)布局形式的部分經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床外，目前大部分?jǐn)?shù)控車(chē)床均已通過(guò)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)并定型生產(chǎn)。
數(shù)控立式車(chē)床的主軸與主軸箱：主軸數(shù)控車(chē)床主軸的回轉(zhuǎn)精度，直接影響到零件的加工精度；其功率大小、回轉(zhuǎn)速度影響到加工的效率；其同步運(yùn)行、自動(dòng)變速及定向準(zhǔn)停等要求，影響到車(chē)床的自動(dòng)化程度。主軸箱具有有級(jí)自動(dòng)調(diào)速功能的數(shù)控車(chē)床，其主軸箱內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)已經(jīng)大大簡(jiǎn)化；具有無(wú)級(jí)自動(dòng)調(diào)速（包括定向準(zhǔn)停）的數(shù)控車(chē)床，起機(jī)械傳動(dòng)變速和變向作用的機(jī)構(gòu)已經(jīng)不復(fù)存在了，其主軸箱也成了"軸承座"及"潤(rùn)滑箱"的代名詞；對(duì)于改造式（具有手動(dòng)操作和自動(dòng)控制加工雙重功能）數(shù)控車(chē)床，則基本上保留其原有的主軸箱。
導(dǎo)軌：數(shù)控車(chē)床的導(dǎo)軌是保證進(jìn)給運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的重要部件。它在很大程度上影響車(chē)床的剛度、精度及低速進(jìn)給時(shí)的平穩(wěn)性，是影響零件加工質(zhì)量的重要因素之一。除部分?jǐn)?shù)控車(chē)床仍沿用傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)軌（金屬型）外，定型生產(chǎn)的數(shù)控車(chē)床已較多地采用貼塑導(dǎo)軌。這種新型滑動(dòng)導(dǎo)軌的摩擦系數(shù)小，其耐磨性、耐腐蝕性及吸震性好，潤(rùn)滑條件也比較*。
機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：除了部分主軸箱內(nèi)的齒輪傳動(dòng)等機(jī)構(gòu)外，數(shù)控車(chē)床已在原普通車(chē)床傳動(dòng)鏈的基礎(chǔ)上，作了大幅度的簡(jiǎn)化。如取消了掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱及其絕大部分傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，而僅保留了縱、橫進(jìn)給的螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并在驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)至絲杠間增設(shè)了（少數(shù)車(chē)床未增設(shè)）可消除其側(cè)隙的齒輪副。
自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)刀架：除了車(chē)削中心采用隨機(jī)換刀（帶刀庫(kù)）的自動(dòng)換刀裝置外，數(shù)控車(chē)床一般帶有固定刀位的自動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架，有的車(chē)床還帶有各種形式的雙刀架。
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